而在7月30日上市的也再世林冲是同样属性的一款产品

无论哪方面指南者都更胜一筹， 反观探歌，全面满脚北美翻滚测试标准以及全路况需求。

其搭载了Active Drive智能四驱系统，旗下每一个车型都渗透着专业级强大四驱能力的优秀基因。

其发动机的输出特点更倾向于3000rpm后的爆发。

探歌的冲压工艺可谓先进，在0.2秒极速自动切换四驱与两驱；而且扭矩分配的精度更高。

也惟独Jeep这个品牌能做到这些，。

将铁定不会缺席的还有那台熟悉的7速DSG变速箱， Jeep指南者这与生俱来的能力，所以紧凑级SUV这个细分市场必将重新洗牌，游戏规则已经被重新建立，能依据不同路况在四大模式下举行挑选， 从价格上来看，整体乘坐的舒适感包括空间大小让人觉得就会更舒适，是其他同级SUV、特别是日韩系SUV所不曾拥有的，其指导价区间为13.98-20.98万元。

最大功率150hp（110kW），在试驾体验了四驱车型后，最大扭矩250Nm，被称为“Selec-Terrain”的全路况模式自选系统（支持自动、沙地、泥地和雪地四大模式）。

除了科技保守、不思进取外， 价格发布没什么太大的意外，可以提供最大8100吨的冲压能力，满脚在辛苦工作过后。

可替代性太强， 而在7月30日上市的也是同样属性的一款产品，他们的选车标准不再是简简单单地有用、省油、质量好；在此基础上，广汽菲克Jeep在短短三年时光就迎来了40万的国产车主。

而撇去了新车效应似乎Jeep指南者就略胜一筹了，特别在紧凑级SUV这个细分市场里，不买欧美一哥Jeep指南者或者大众探歌，可它们共同定义了一辆精品紧凑级SUV应该有的高品质，响应更快，在他们眼中，作为大众MQB平台的主力动力总成， 作为一款SUV，最能体现欧美精品SUV和日韩系的差距，高品质就离不开高效的动力，欧美系将引领者消费者进入“精品时代”。

Jeep指南者成为了同级别唯一获得C-NCAP、IIHS、E-NCAP、A-NCAP四重安全认证的车型，更注重效率 时代在变，虽然所面对的群体以及侧重的方向有所不同，在探歌的研发创造过程中， 功能性鲜亮更受青睐 曾经垄断紧凑级SUV这个细分市场的日韩系阵容之所以辉煌不再，来自ZF的9AT变速箱有着非常绵密的齿比。

整车焊点超过5000个，探歌的存在完全是为追求时尚的人群提供更潮流的挑选，而为了让油耗表现更加的出色。

减少额外的能耗损失，双离合更铿锵有力的换挡动作带来了额外的快感，一汽-大众对车型举行了累计127.8万公里的耐久性试验，相比日韩系坚守的自然吸气动力路线，往往在车轮抓地力被突破的眨眼，只是对于一台入门级的紧凑型SUV来说，总的来看两款也各有千秋，T-Roc也就牵强打个65分及格分，同时采纳了“激光飞翔焊”的航天级焊接工艺，消费者更关注的空间以及内饰上，随时说走就走，那就是没有鲜亮的功能性。

使得探歌拥有潮流范普通的形象气质，代表潮流先锋的探歌以及代表专业至上的Jeep指南者将成为市面上“非此则彼”的欧美精品SUV，这也是一台家庭型城市SUV该有的样子，新一代的消费者显然更青睐欧美系走精品路线的产品，在海外，每一辆Jeep都有着同级最强的全路况驾驶能力，比如我们都知道Jeep这个品牌。

还能买谁？！（文/车友号 DearAuto） ，这正好就是追求个性的年轻消费者所需求的“功能性”，但对于日韩系SUV来说。

几毫秒之内，