十大“堵城”济南缘何悄然“退群” 新科技和交通整治起作用（组图）

　　“十一”假期，二环西路南延地面道路悄悄与二环南路接通，两条道路恢复交通。此外，顺河高架南延二期玉函路隧道双洞全线贯穿，实现了与顺河高架桥和顺河高架南延一期高架桥的牵手，为年底完工通车打下了坚实基础。

　　17日，滴滴出行公布《第三季度全国重点城市交通出行报告》。报告显示，哈尔滨成为第三季度全国最拥堵的城市，西安、北京、长春、重庆、广州、西宁、成都、沈阳、大连分列第二至第十位，济南则退出了十大最拥堵城市。

　　经过对交通系统优化，在机动车数量增加的情况下，历下区今年第二季度的交通状况与2016年同期相比基本持平，部分路段拥堵缓解明显。第三方数据也显示，在济南拥堵最严峻的历下区，2017年4-8月最堵的前30条道路中有10条浮上在大明湖区域，9月份经过优化后，这一数字下落至5条。

　　高德地图2016年全年的数据显示，济南全年拥堵全国排名第一，拥堵指数为2 . 173。其中第一季度至第三季度拥堵指数分别为2 . 10、2 . 10和2 . 162。而2017年第一、二季度的拥堵指数分别为2 . 136和2 . 04，该指数呈不断下落之势。

　　时光拉回到2016年，高德地图推出全国拥堵城市排名，济南高居榜首，全年济南高峰拥堵延时指数2 . 173，平均车速19 . 89公里/小时。其中前三季度排名分别为第一、第四、第二，拥堵指数都高于2，第三季度达到了2 . 162。

　　快速路网年底通车济南可能会更快