那么L4级则是解放人的双脚

”对于将来汽车的进展，张弈表示，你驾驶一辆现代化时速上百的车跟马混行，对马和车都是不安全的，热点资讯，人工智能体现在芯片中的算法基于深度神经网络设计，在展会现场，“传统汽车的功能在出厂时就定义好了，那么L4级则是解放人的双足。

地平线的技术核心是边缘计算，在信息传输上比传统的CAN架构速度更快，深圳商报记者昨天看到了无人驾驶的技术链。

再由后端举行推断分析，惟独硬件厂商改进产品，这些传感器不美观且成本高，” 除了个性化的人车交互外，端的及时响应可大大落低事故发生率，可提供电子助力转向、智能驻车操纵、车辆稳定操纵等辅助功能，” 星行科技创立于2017年5月，后期很难增加。

挡风玻璃可投影导航地图，负责人张弈向记者介绍了星行科技独家的核心技术——多传感器前融合技术。

并落低成本后，记者看到了地平线自主研发的征程系列处理器，智能汽车与传统汽车的区别就像早期的功能手机和智能手机，汽车要达到L4、L5级别需要周边环境、道路设施的支持，在地平线机器人展区。

车和城市、道路交通是个相辅相成、共同进展进步的过程。

到了L5级连方向盘都不需要了，还有为自动驾驶提供人工智能芯片的地平线机器人，减少误差，从而拯救人们的生命。

最大特点是基于以太网开放了一套数字化座舱系统， 深圳商报记者 严偲偲 车头是自定义显示屏， 星行科技同样认为自动驾驶不是靠一两家企业就可以实现的。

估计2020年竣工投产，将激光雷达嵌入车身，接下来需要硬件和法规政策方面的支持，该技术使设备在端就有即时处理数据的能力。

目前已在美国加州和深圳、南京、重庆等地完成了超过10万公里的路测， 将来汽车需要多方面支持 “假如说L3级自动驾驶是解放人的双手，落低服务器端的负载，以及来自谷歌、特斯拉等公司的研发项目组成员，奇点推出的首辆SUV智能电动车也将于明年年初上市，而计算的实时性对于自动驾驶场景非常重要，然而距离真正降地还需要社会环境和政策法规等多方面的支持，星行科技是一家致力于自动驾驶L4技术研发的深圳本土人工智能企业，奇点汽车是基于新能源动力的智能汽车，激光雷达和摄像头各自收集数据发送到计算机，前融合技术则在收集数据时已经完成了分析，据介绍，奇点在智能驾驶技术上已实现L2-L3级，既有创造智能汽车的奇点，让更多场景下的实时计算成为可能。

车顶天窗可一键变透明……将来的智能汽车长啥样？在高交会1号馆，但智能汽车能够学习驾驶人的开车习惯，据技术人员介绍，彭博认为自动驾驶无疑是必定趋势，还能够依据驾驶人的需求增加不同的功能，。

自动驾驶要摘掉头顶“花盆” 与专注人车交互的奇点不同，前端计算可以大大节约带宽，传输量更大，”彭博表示，据奇点技术人员彭博介绍，这样一来可以提高物体识别率，自动驾驶才会离普及更近，另一方面，也有搭建自动驾驶系统的星行科技， 智能体现在哪？彭博打比方说，后融合让每个传感器独立工作，” 谈及自动驾驶技术目前面临的难点，目前生产基地已在湖南株洲动工，直接将结果传给计算机，征程系列是面向智能驾驶的嵌入式人工智能视觉芯片，可以对行人、机动车、非机动车、车道线、交通标识牌、红绿灯等多类目标同时举行精准的实时监测和识别， “目前市面上主流技术是多传感器后融合，” 为什么说是人工智能芯片？工作人员称，需要全社会力量的配合。

” ，业界公认的难点在于硬件的成本以及传感器与车身的融合：“现在的自动驾驶汽车都头顶着花盆一样的激光雷达， AI芯片让汽车自主学习 自动驾驶系统离不开芯片算力的支持，“一方面，与传统汽车相比， “好比大家都在骑马的时候，而不是被动地输入标注的数据。

总部位于深圳龙岗区，内置征程2.0的自动驾驶计算平台结合了深度学习技术， 让汽车像手机一样智能 前后对开门式设计、超大平板中控、抬头显示器……将来感满满的奇点汽车吸引了不少观众，使自动驾驶汽车实现自主学习，核心技术团队汇合了斯坦福大学、清华大学等名校人才，张弈表示：“我们的软件技术已经预备好了。