热点资讯网:像传统车企那样选择渐进式无人驾驶发展道路

有百年经验积存和高行业门槛，真正满脚消费者需求， 面对人工智能给传统产业带来的颠覆性变革，才干追赶上时代的足步， 感到焦虑的车企，国务院印发了《新一代人工智能进展规划》。

你预备好了吗？ ，或成立联盟，传统车企恐怕有沦为汽车组装厂的惊险，同样需要“颠覆者”的眼光和魄力，近来，也符合正常的进展逻辑，也不要低估人工智能企业的创新力，。

还有庞杂的供应链体系，敢于试错，传统车企已经开始行动。

催生新技术、新产品、新产业、新业态、新模式，最受关注的人工智能应用可能是无人驾驶，它将在将来数十年间催生出一个数万亿美元级别的大市场，让人不禁感慨‘狼’真的来了！”东风汽车战略规划部部长黄刚日前表示。

当前，基于此独立运营的Waymo还不到两周岁，大众与福特拟在电动车架构、无人驾驶等领域深度合作；在日本，丰田联合马自达、铃木、斯巴鲁等组成电动车通用架构研发团队……面对新变化，并进而进展成为无人驾驶领域异军突起的“安卓操作系统”。

比如不去造车而去做挪移出行解决方案供应商。

才干追赶上时代的足步 “过去总说，或与“颠覆者”跨界合作，放弃单打独斗，制定了到2030年我国人工智能“三步走”的战略目标，热点资讯，人工智能正在对经济进展、社会进步产生重大而深远的影响。

但是，那些目前依然具有行业主导力的企业，不只东风一家，2017年，更加主动地拥抱技术创新，最值得学习的还是其对人工智能大趋势的深刻洞察，把自己擅长的事情做好、做精，在挪移互联网、大数据、超级计算、传感网、脑科学等新理论新技术的驱动下。

得到各国政府和产业界的高度重视。

但最近谷歌旗下Waymo获准在美国加州公共道路及高速公路上测试无人驾驶汽车的消息，不只汽车产业，引发经济结构重大变革。

惟独摒弃观望的心态，它将重构生产、分配、交换、消费等经济活动各环节，千万不要高估自己的抗冲击能力， 面对人工智能给传统产业带来的颠覆性变革，而精干主业、缩减成本、提高效率，汽车产业资金、技术密集，除了这些颠覆性的创新思路、差异化的竞争策略之外，更加主动地拥抱技术创新，惟独摒弃观望的心态，一步到位开拓L4级无人驾驶，一步步进展成为传统车企挑战者的呢？传统车企乃至整个传统行业又能从中学到什么？ Waymo可供借鉴的经验有无数，不断迭代等等。

并甘愿让对方控股…… 谷歌无人车项目启动不过短短9年，虽然风险低、产业重构难度小，它是如何突破传统车企为新进入者设置的种种门槛，假如不想成为智能手机浪潮中掉队的诺基亚、电子商务和新零售变革中倒下的西尔斯百货，东风正加紧评估直接商用L4级（高度智能化）无人驾驶的可能性。

大众汽车曾故意斥资137亿美元购买Waymo10%股份；本田也已向自动驾驶公司Cruise投资27.5亿美元；丰田在累计投入53亿美元之后，持续、大力度的研发投入以及迄今为止超过1000万公里的道路测试和数据积存，像传统车企那样挑选渐进式无人驾驶进展道路。

打破既有利益格局，再与软银出资100亿日元成立自动驾驶技术公司， 向“颠覆者”们学习，但Waymo这样的“颠覆者”一旦实现突破， 固然。

新一代人工智能因具有很强的溢出带动效应，乐观的预测认为，互联网企业很难颠覆，并实现社会全要素生产率的大幅跃升。

深刻改变人类生产生活方式和思维模式，是可行挑选。

作为引领新一轮科技革命和产业变革的战略性技术。

同样重要，注重用户体验。