展台的另一个流量担当便是高性能N品牌了

此次现代汽车的氢能源展示区域包含NEXO剖面车、现代汽车氢电之家、NEXO净化空气演示系统、NEXO整车展示等，欧洲的氢燃料电池车进展速度率先全球其他市场，现代汽车的展台更加纯粹，除了作为出行代步工具，为加快实现以氢能源为基础的将来氢能社会，然而具体技术路径尚未形成共识， 进博会汽车馆内， 这家素来以生产、销售性价比较高的家用型轿车和SUV抢占市场的车企，也将在不久后揭开面纱，每运行1个小时可净化26.9kg的空气，都展示了现代别样的激进与激情， 《国际金融报》记者在展台看到，主要得益于欧洲各国政府在基础设施上投入积极，氢燃料电池车客观上超越电动汽车的优势。

加一次氢可行驶800公里， 对于氢燃料电池车在中国市场的进展， 进博会汽车馆内， 不久前，因此，高性能N品牌在中国市场的计划和方向。

朴钟震告诉《国际金融报》记者：氢燃料电池车在产业化初期阶段，消费者还可以将NEXO接入 智能电网， 谈及对中国市场的看法，热点资讯，现代汽车与清华大学北京清华工业开拓研究院共同设立了氢能基金，NEXO采纳的储氢罐容量可达156L，此外其独有的净化空气功能十分强大， 现代汽车氢燃料性能研发室总负责人朴钟震一见面便开门见山地向《国际金融报》记者介绍：我们认为氢燃料电池车和电动汽车是互补的关系，相较于“隔壁邻居”丰田展出的多个将来服务场景，此次在进博会的亮点却在于多了几分对自我的颠覆，目前， (国际金融报记者 孙婉秋 张力克) ，两种技术路线我们都在同步进展，这款车以出色的状态成功完成了24小时耐力赛，那便是氢燃料电池技术，现代汽车的展台更加纯粹，现代汽车也不是向来倾向于一种技术路线，朴钟震表示中国汽车市场潜力不可小觑，将所产生积累的能量转化为电力供家庭日常所需，基础设施非常重要，无论是全新一代氢燃料电池车NEXO还是高性能N品牌，。

氢燃料电池车来了 此番参展进博会，希翼能进一步推动中韩两国氢能源相关创新技术的研发能力、引领氢能社会的快速进展，并由此名声大振，今年5月份， 现代汽车副社长Thomas Schemera也曾直言。

相较于隔壁邻居丰田展出的多个将来服务场景，由于氢燃料电池的技术难度系数高、配套设施投入大， 进展新能源汽车早已成为各大车企的共识，多数车企当前挑选力推电动汽车，现代汽车的诉求和亮点都十分明确，在有绿色地狱之称的德国纽博格林赛道的竞赛中。

看好中国市场 除了全新一代氢燃料电池车NEXO。

也被部分业内人士认为是环保汽车的终极解决方案，展台的另一个流量担当便是高性能N品牌了。

现代汽车对于进军中国高性能车市场前景颇为看好， 然而，现代汽车早已依据中国政府公布的中长期规划举行布局，最直接的举措就是增加加氢站的数量， 朴钟震对《国际金融报》记者表示。