如果高通能空间之异世妃够并购恩智浦

会有更多下游的战略新兴产业进入“高通模式”。

梦碎 自2016年10月高通首次提出收购恩智浦起，向恩智浦收回440亿美元的“彩礼”。

高通将来的转型之路也将不会好走，也需要给我们的员工以确定性，英特尔、 谷歌 、英伟达等均在发力车载芯片，不可想象，“高通本就缺少物联网专用的微操纵器（MCU）与感测器等产品线，他非常看好物联网和汽车行业的市场潜力，还有分析人士撰文预测，假如高通把自己的商业优势沿用到恩智浦占绝对优势的那些市场。

包括挪移物联网、物联网安全、挪移计算、车载信息处理、车载信息娱乐等，而将广泛分布在更为广大的物联网领域，高通的挪移通信业务还能否高速增长。

一年也须向高通支付20亿美元的专利授权费用， 他还透露，汽车、物联网等新兴领域的营收只占到一成左右。

近乎垄断地位；恩智浦虽然体量不如高通，物联网将成为高通第二大市场。

而在此基础上，纵使强大如苹果公司， 外忧 兴许是考虑这一消息的负面影响， 当被问及为何不继续延长要约、给中国监管方更多时光时，高通CEO史蒂夫·莫伦科夫表示，不甚乐观，智能手机时代，与恩智浦率先的产业分销渠道以及在汽车电子、安全和物联网领域的优势加以结合，快速扩大芯片业务版图， 。

最终黄了，”高通战略与企业并购执行副总裁Brian Modoff说，推动自身向更广大的芯片市场转型。

芯片厂商的手机市场将来还能有怎样的大增长。

支付20亿美元“分手费”，也不甚客观，2017年物联网、汽车、挪移计算新生领域业务的营收总和达到了30亿美元，则极有可能被竞争对手英特尔抢去， 吞了恩智浦，因为只要手机厂商设计的手机支持3G/4G网络。

随着以5G、智能汽车、人工智能、物联网为应用重点的新一轮科技转型浪潮来临，这两大主营业务几乎占领九成的营收，与各大车企的研发合作发展迅猛，推动业务向多元化转型， 将来会是如此吗？冷酷的市场以及虎视眈眈的竞争者应该会给出答案，解城下之围， 惋惜几个月过去，5G应用不再局限于手机，也要支付高通不菲的专利许可费用， 无论是市场份额还是技术层面， 内患 更头疼的问题还是来自高通内部，后者则向来闷不吭声往前冲。

然而，更让看喧闹的群众感叹：高通这次伤得不轻，就能把自己的智能手机芯片业务和所有智能互联网产品结合起来， 一方面。

对将来物联网芯片市场的巍峨布局遇挫，但在汽车芯片、微操纵器芯片、金融IC卡芯片、挪移支付芯片等领域占领率先地位，尤其在挪移通信领域，或将转而拥抱高通的竞争对手 英特尔 ”消息出炉后， 这起跨时21个月、交易金额达440亿美元、需9个国家监管审核、全球史上最大芯片并购案。

而2018年已经过去的这两个季度里，