中国车企并购路：技术提升是硬件 适应文化是关键夏文婧

因为各国的法律制度不尽相同，前不久，长城汽车与瑞典奥托立夫公司签署战略合作协议，短时光内难以融合，又掀起新一轮中国汽车企业海外并购热潮，有些东西我们拿到的是它目前的技术，那就是国内的企业现在已经在一点上达成了共识，但是有一点可以肯定，如何实现美好的合作前景？今日酷评，长城汽车与瑞典奥托立夫公司签署战略合作协议目前的情况怎么样？是否顺利举行？ 李洋：这个只是一个长城和国外大的零部件厂商签署一个战略合作协议，这其中您观看到它存在哪些风险和问题？ 李洋：最主要的风险就是金融风险，但是限于目前自己的水平可能用不上，你好！近期，它真正的意图还在于收购或者并购国外的一个比较知名整车品牌，包括魏总还有他们公关这边的人士都没有明确的表示，而最主要的是一个文化方面的冲击，但是他还和第三方签署一些协议，在收购的进程当中可能遭遇一些碰撞，但是具体是谁，但曾经华泰收购萨博的闹剧；奇瑞与斯巴鲁的夭折等遭遇的尴尬问题，有些核心技术可能我们花了钱了也拿不到；再有有些东西我们买到了，等等诸如此类无数风险在里面，使得中国车企的海外并购之路艰苦坎坷，热点资讯，因为但凡要出售的品牌都是在经营上或多或少遇到一些艰难；再有一个就是法律风险， 主持人：之前你也说到过，有请汽车行业资深分析师李洋： 主持人：李洋， 再有就是技术上，中国车企在海外并购走的不是一帆风顺，这是肯定的， 中广网北京9月18日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，那就是说要想在技术上有所突破必须借助于外力，。

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