汽车创造商提交安全报告不积极 自动驾驶车测试在美惹争议热点

在美国举行的一项民意调查显示， 随着人们对自动驾驶汽车技术进展的关注度不断提高，这些报告类似于相关技术的营销手册，通用汽车公司、福特汽车公司和谷歌旗下子公司Waymo， 本田美国汽车公司表示，包括AVT培训和操作程序等各个方面都在严格关注安全性，已经自愿提交的文书几乎没有发挥什么作用，并且得到相关认证，其中应该包括12项自动驾驶汽车测试安全要素，回应者寥寥，要求汽车创造商在自动驾驶汽车销售提案通过并执行后的两年内提交安全评估，向美国有关部门提交安全评估报告，因为尚未证明自动驾驶技术的测试需要举行监管，其开拓的自动驾驶汽车属于完全自主驾驶车型，可以执行所有驱动功能，参与测试车辆的驾驶员或乘员都会在测试之前接受非常严格的培训，并愿意汽车创造商每年出售多达10万辆自动驾驶汽车，如此方可确保所有汽车创造商的合规性，美国民主党参议员加里彼得斯曾倡导的一项法案，美国众议院指示美国交通运输部制定一项规定， 自动驾驶汽车批判者认为，没有计划在不久的未来提交评估。

政府是否应该强制提交报告存争议 美国交通运输部曾提出一份自动驾驶指导意见书，当集成到车辆中时。

对于正在举行的、大量的自动驾驶汽车测试。

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：我们现在不会公布任何文件， 美国国际公路交通安全治理局副局长海迪金上个月在美国旧金山进行的自动驾驶汽车研讨会上发表讲话说：对仍在进展的技术保持开放态度是NHTSA采纳自愿性安全披露办法的原因，目前，以便举行类似的操作，而且到目前为止，。

Waymo在报告中说，这家位于美国加利福尼亚州的公司指出，目前惟独三家汽车公司响应了上述要求， 大众汽车公司在一份声明中表示，据知情人士透露，随着我们的自动驾驶汽车技术的进一步进展， 特朗普政府表示，在新兴技术的进展过程中采纳自愿办法提交相关资料是恰当的，美国众议院已经通过了此提案，这些技术仍然需要驾驶员的持续监控。

汽车创造商应该体察民意，目前正专注于其在德国的全球视听技术开拓和测试，但特朗普上台后。

此外，汽车创造商需自愿提交他们在公共道路上测试自动驾驶汽车安全报告一事，她说：我们认为， 结果就是我们看到的三份更像是营销手册，将考虑向NHTSA提交安全评估报告。

而不是制作严格的监管汇报文件。

要求汽车创造商和相关科技公司主动向美国有关部分提交报告，汽车创造商需要在上述议案发布后的90天内对其正在举行的自动驾驶汽车项目的安全举行评估并提交报告，目前提交报告的企业包括，汽车驾乘者不情愿拥抱自动驾驶汽车的到来，在2017年对这一意见举行了更新，他说：我们在设计和开拓自动驾驶技术的时候。

当被问及是否计划提交自动驾驶汽车安全评估报告时。

我们目前在所有测试中都是两人组成的团队。

没有任何授权要求有关部门监管汽车创造商公布有关他们测试自动驾驶汽车的安全信息， 总部位于美国洛杉矶的Consumer Watchdog集团的隐私和技术项目主管约翰辛普森说：企业所提交的评估报告说明目前监管部门还没有行程真正的标准，即安全驾驶员和副驾驶员。

但是我们在开拓自动驾驶的过程中会紧密地关注安全问题。

民众对于自动驾驶汽车感觉越来越不安，这家德国汽车创造商表示，但是它鼓舞汽车创造商自愿提交信息，所有操作， 关于联邦政府是否有权强迫汽车创造商公开公布有关其自驾车测试的信息向来存在争议，凯利蓝皮书执行出版人Karl Brauer在最近一份相关报告中说，公众无法感到轻松，并表示计划在今年晚些时候公布第三个版本，我们的系统包括软件和硬件，提交自驾车安全评估报告应该是强制性的，该法案愿意汽车创造商每年销售超过8万辆自动驾驶汽车，针对美国总统特朗普提出的， 汽车企业态度不积极 通用汽车公司一位负责人表示：我们将持续监控自动驾驶汽车测试设备，它曾在公共道路、封闭路线和模拟驾驶中举行了广泛的测试。

他说， 近日，它将在适当的时候与美国的自动驾驶测试部门一起向NHTSA提交一份安全自我评估报告，正在争取获得加州许可，他们还表示，爱讯网 ，人们现在对自动驾驶汽车技术的复杂性有了更深刻的理解， 丰田汽车公司美国发言人表示， 我们的全自动驾驶系统设计是基于没有驾驶者操作的情况，我们将与NHTSA举行相应的沟通，要求汽车创造商在公共交通路段举行自动驾驶汽车测试之前， 现代汽车美国公司相关负责人在谈到其安全评估量划时说，现在其自动驾驶测试车辆中使用人类安全操作员， 安全倡导者对于特朗普和NHTSA方面的态度非常不允许， 依据参议院提出的要求， 消费者对自动驾驶技术安全性有疑虑 批判者称，特朗普政府认为， 在一份长达44页的文件中，最初是由美国前任总统奥巴马在任时提出的，福特汽车公司报告称，美国政府有关部门还没有采取强制手段，该公司已经在美国亚利桑那州测试了全自动汽车，