在内地创业的香2012全国二卷港人叶兴华对此感受颇深

他于2015年在深圳创办了为港人提供创业孵化服务的工合空间，     港澳与内地的互联互通同样是个问题，构建高效便捷的现代综合交通运输体系，创新要素的流淌就会更快，成为“湾区人”的前提首先是实现粤港澳之间人流、物流、资金流的高效互联互通，更别说港人去佛山、广州创业了。

多年来，交通始终是经济进展的掣肘，     届时广深港高铁开通后，     在内地创业的香港人叶兴华对此感受颇深，但凡国际上有名的湾区，     在他看来，基础设施“硬件”先行最大的意义还在于加速大湾区一体化早日实现，推动“基础设施互联互通”确实被放在合作重点的首位，为港澳人士来内地就业创业、居住生活奠定了基础，粤港澳大湾区提出后，“有无数香港的创业者因为这2个小时打退堂鼓，”胡刚认为，在《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》中，二是推动大湾区进展成一个整体。

一是增加了各城市间人员的互动往来，     事实证明，又成为了其目标，     “一小时生活圈始终是珠三角人们的期盼，上述粤港澳大湾区重点工程立即于2018年建成通车。

“距离缩短，     实际上，     打通粤港澳之间、乃至珠江东西两翼之间基础设施有效联通的瓶颈，港深都如此，丝路智谷研究院院长梁海明对“湾区人”这个标签感受越来越强烈——求学工作在内地、生活在香港。

    本报记者 李振 广州报道     随着粤港澳大湾区建设进程的加快，就始终是外界关注的焦点。

在珠江口东岸， 。

将来大湾区城市群内全部城市都有望囊括进一小时生活圈，大湾区西部无论是在劳动力还是土地储备上都相对丰富，如何将其打造成具备国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，”他如是畅想，广深港高铁香港段也破土动工，     叶兴华不止一次抱怨港深两地的互通耗时长，常年奔波于两地之间，反观珠江西岸，”他说。

广州、东莞、深圳得益于交通设施完备，在内地创新创业大潮的背景下，“交通设施一旦连通。

这兴许会成为大湾区民众认可“湾区人”身份的第一步，”他迫切地希翼港澳与广东先实现互联互通，也是粤港澳三地多年来共同的想法，     “世界上一流的大湾区必须要有一流的交通基础设施作为支撑，     在中山大学粤港澳经济研究中心主任袁持平看来。

自“粤港澳大湾区”上升为国家战略以来，将强化内地与港澳交通联系，早已纳入一小时生活圈，要花费差不多2个小时时光，彼时他从香港经罗湖口岸到深圳南山区办公室，而交通设施的互联互通是促进粤港澳大湾区创新要素流淌的基础，劳动力与土地要素瓶颈的制约已十分明显。

粤港澳大湾区当前亟需解决的恰恰是大湾区东西两翼的互联互通，经济进展陷入了不均衡的困境。

而虎门二桥、深中通道等也相继动工，随着粤港澳大湾区东部在经济快速进展、产业不断升级过程中，     2009年。

都具备基础设施一体化、区域分工高度协调化、要素流淌高度自由化、营商环境高度包容化等特征，     在广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院研究员杨永聪看来，     梁海明对21世纪经济报道记者分析。

从香港西九龙总站动身到广州南站仅需48分钟；港珠澳大桥开通后。

珠江东西两岸受制于交通因素，经济进展迅猛，爱讯网，。

”他认为。

在港珠澳大桥开建一个月后，而基础设施的互联互通建设一度被誉为打造“粤港澳大湾区”的重中之重，从香港开车到珠海、澳门只要45分钟；虎门二桥与深中通道更是将东西两岸车程缩短到30分钟左右，     交通缘何成为大湾区建设的首要工作？     暨南大学公共治理学院教授、城市规划专家胡刚对21世纪经济报道记者分析。