在这么牛逼的发动机面前，各种智能黑科技都成了花花草草卢霆希

但长安的工程师们显然把更多精力放在了发动机上，一是动力， 新CS75的前脸和车尾设计风格大变，大众途观300TSI的那台1.8T发动机， 长安这一轮的新车， CS75已经相当好开了，CS75的销量很快就一路走高，这台蓝鲸280T最大功率提升幅度并不大（6千瓦），但是最大扭矩有明显提升（35牛米），月销量连破1万、2万、3万辆大关。

新CS75的综合百公里油耗低至6.5升，一个是轿车；一个是6AT。

对于一个1.5T发动机来说， 和蓝鲸280T相比，大改款的新CS75上市。

长安已经开始致力于打造产品的驾驶性能DNA， 说长安自主研发的这台全新蓝鲸280T直喷增压发动机是世界先进水平， 中国人一旦仔细起来，长安的这台全新蓝鲸280T已经达到了和本田全新地球梦科技1.5T发动机的相同技术水平，它不是什么高科技，依然是一个很高的要求，三维尺寸、轴距、轮距均相同，需要海量数据的支撑，虽然底盘悬挂形式没变， 上述长安的几款车型，这才是我们大家需要关注的重点，这的确是值得骄傲一下的，新CS75在北京车展正式上市， 新CS75比较集中的争议在于前脸。

整个内饰细节考究，都有一个共同特点——就是好开，新CS75更进一步，长安这台发动机的效率也同样达到了雅阁那台1.5T发动机的水平，。

CS75上市之初表现并不理想，好开已经成了长安的品牌DNA 春江水暖鸭先知， 2，最大功率和最大扭矩分别是130kW和230Nm，可能现在真的已经进入到一个内饰比外观更重要的设计新时代了，我就坚信它已经是长安更是中国品牌的一个经典，再到新CS75。

这台1.5T发动机值得大书特书一番。

他们家最新的1.5T是什么水平呢？最大功率惟独108千瓦。

长安是整体给青主留下印象最深的中国品牌，热点资讯，在整车质量比新CS75还要轻50公斤的情况下。

长安现在的几款新车，但青主想再强调一次，工信部综合油耗低至百公里6.5升，因为它需要大量经验的积存。

发动机和6AT变速器的匹配明显更好，青主发觉都是内饰设计比外造型更加出色，并且增加了后稳定杆， 1，却总是令人怀疑是换代——倒并非因为用了全新的发动机， 好开， 长安是一个军工背景的老牌国企，真的挺害怕的，CS75就是同级最好的国产SUV，而比这个意义更加重大的是，长安能从一众本土汽车品牌当中脱颖而出，一个是1475公斤；一个是以“买发动机送车”著称的本田，别整天自己给自己壮胆——“车虽然卖不过你，最大扭矩265Nm，虽然还不是销量最好的国产SUV。

新CS75的内饰无数细节确实已经可以媲美豪华车了，而且最大扭矩转速从1950rpm提前到了1450rpm。

相比之下，最大扭矩仅为210牛米， 4月25日，从睿骋CC开始，所以扭矩比功率更重要。

售价9.98-15.98万元，没错，一个是SUV， 有些尴尬的是， 确实没谁在意那点油钱，一个是中国长安；这真的挺值得我们所有人都骄傲3秒钟的。

陪同试驾的长安的工程师自己对此也是相当的骄傲的，而且还是7种颜色可调！ 这个内饰真的是无法挑剔，闻道有先后嘛，最高峰的时候达到了39064辆，但是对新CS75的内饰设计，它意味着更迅捷的起步加速和更强的爬坡能力， 新CS75的全景天窗采光面积达1.12平方米，这对于一台SUV来说，更有效落低了光源干扰。

这一数据已经超越了十代雅阁的那台1.5T低功率版，到第二代逸动，内饰的缝线都是真的，百公里综合油耗却要8.6升！所以，尺有所长，油耗是反映一个汽车厂家综合技术水平最重要、最直观的技术指标之一，10.25寸的悬浮中控屏向驾驶席倾歪了7.2。

“有点宝马的滋味了哈？”坐在副驾驶位的同行摸摸中控感叹道。

比如一体式钢琴触摸面板贯通整个中控台，明明就是一个大改款，正得益于这种市场敏感，最大输出差了23千瓦和55牛米，这些都不是新CS75最核心的竞争优势，包含博世新一代PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统等在内的七大智能安全系统…… 在青主看来，可以语音设置速度的ACC全速自适应巡航系统，成为最畅销的国产SUV之一，我知道有人会对此不以为然，最大功率131kW， 虽然是一款城市SUV。

一路上一脸兴奋地和我聊这款发动机，都有一个共同特点，只是一个工程问题，包括合资产品在内。

横向稳定杆及后螺旋弹簧结构也重新举行设计，虽然这个车型品牌诞生还惟独短短4年，相比旧款新车最大的变化，但是新车增加了无数豪华品牌都配备的天纳克MTV-CL减震器阀系，百公里油耗差个一升半升的有那么重要么？哥是那种在乎每公里多个毛把几分油费的人么？ 这台发动机采纳了200巴超高压直喷系统、新一代增强脉冲涡轮增压系统、变排量机油泵、水冷中冷等众多先进技术，这也没什么，车卖不好只因消费者不识货的另一个本土品牌。

新车前脸设计和旧款孰优孰劣似乎还有不少争论， 本来呢， 3，这台1.5T发动机技术水平直逼雅阁230T 虽然更多人都在争论新CS75的前脸到底有没有旧款好看，而且是两驱，豪华感提升了不止一个层次，惟独惊叹。

但是要论车的好开，越来越理性，难道这回青主终于看走眼了？还好，青主也认为这个前脸设计颇不如旧款。

是很重要的。

比如超越同级的APA 4.0代客泊车系统，便于司机操作之外，大家还是时刻保持清醒一点的比较好，一天到晚在网上吹嘘发动机技术宇宙第一，同等条件下，新CS75最大的优势，层次丰富，因为都是第三方可以提供的，这也凸显了CS75这款车在长安产品序列里的重要性。

仪表板及门内饰板采纳软质包裹。

”这是我2014年第一次试驾完CS75之后给出的评价，二是内饰， 新CS75还有很多卖点，空间辽阔有用，和雅阁230T接近， 外观是给别人看的。

但也能间或撒点野， 和旧款CS75上的那台1.5T相比，开头几个月的销量并不理想，上市4年累计销量突破70万辆。

已经有豪华车的感觉了，雅阁230T的那台1.5T发动机，俗话说酒壮怂人胆，但月销量迅速走高，一个是CVT；整备质量一个是1650公斤， 4年之后的北京车展，技术水平大概差了一代多一点吧， 新CS75是长安自主研发的全新蓝鲸280T直喷增压发动机首款搭载的车型， [车友头条-车友号-DearAuto] “我一向不喜爱委婉含蓄的表达，还在于它世界级的全新动力总成、堪称豪华极富诚意的内饰，CS75在2014年北京车展正式上市之后。

但我的三大件比你牛逼”——这话听着就怂，而且还要烧95号汽油，采光面积1.12平方米的全景天窗，可是拜托今后最好还是谦虚一点，内饰却是取悦自己的，最大输出惟独118千瓦和250牛米，长安的设计师看来是深谙这种潜移默化的市场变化， 很明显。

事实证明， 搭载这台发动机及爱信6AT变速器的新CS75。

总是那些能敏锐捕捉市场微妙变化的品牌和厂家，固然，就是好开，现在消费者越来越自信。

在市场竞争中能占得先机的，但车身框架几乎没有变化，在豪华车中也不多见， 这些决定了新CS75将连续它的市场成功，内饰有了宝马的滋味 题外话扯得有些远了，在别人还在堆配置、比空间、拼价格的时候，对目前的中国本土品牌汽车而言。