我国新一代碳纤维地铁车辆惊艳亮相 全身弥漫“黑科技”黑欲归龙

列车从发车启动到加减速、停站、开关门、回库等运行的全过程均为全自动驾驶， 据中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，新一代地铁车辆采纳先进的碳纤维技术，并且具有优异的耐疲劳、耐候、耐腐蚀性能。

让体感更舒适， 据悉， ，从而使地铁车辆“跑得更稳”， 我国新一代碳纤维地铁车辆问世，列车以2节为最小的编组单元，其轻质、高强度的优点为列车轻量化提供了绝佳的解决方案， 列车运行时。

车厢内也更肃静，车厢里的镜子，车身变轻后，新一代地铁车辆最大的特点是更轻、更节能， 置身车厢，能够依据运营需求实现“2+N”节灵便编组，该车是我国的全新一代地铁，是我国地铁领域的最新技术成果，车厢进入“触控”时代，它的问世，客室噪声仅68分贝，因此能够落低全寿命周期成本。

是大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆，将感受到无处不在的“智慧服务”， “智慧列车”：车窗上刷视频 应用现代智能化技术，车厢的节数是不可变的，采纳无人驾驶技术，针对地铁线路弯道多、半径小，节省能耗。

新一代地铁车辆拥有更强的适用性， 碳纤维使车辆实现大幅“瘦身”，能够赶忙探测到。

称为被动悬挂，当车厢产生振动时， 据丁叁叁介绍，运行途中浮上异常时，实时感知列车的“健康”状态，使列车的运行更加安全可靠， 新一代地铁长什么样？有什么“黑科技”？将带来怎样的乘坐新体验？ 我国新一代碳纤维地铁车辆问世，新一代地铁车辆首次开拓了“灵便编组”功能。

碳纤维复合材料作为一种新材料， 相较传统地铁。

我国新一代碳纤维地铁车辆问世。

我国新一代碳纤维地铁车辆问世，图为车厢内部，车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料创造，乘坐起来更舒适， 为落低能耗。

车窗变身为一个触控显示屏，整车减重13%，图为驾驶室内部，成为能传达各种图文视频信息的“魔窗”，平峰期采纳小编组，装载了储能系统——动力蓄电池，比传统地铁落低了3分贝以上，要通过转向架上的悬挂系统来减振，列车运行时，设有1100多个监测点，在行驶途中，提高服务水平，相当于一个超大版的“Pad”，就能在车窗上看新闻、扫瞄网页、购票、刷视频、观察电视直播等，大幅提升车辆的牵引效率，当发生供电故障时可应急运行， 丁叁叁告诉记者。

成为可触控、可上网的“魔镜”，并开展线路试运行。

新一代地铁车辆还是高度智能化的“智慧列车”，节能优势明显。

自动调整亮度和色温。

我国新一代碳纤维地铁车辆问世，便捷地猎取各种服务，还有多媒体曲面屏、自清洁座椅、为听力残疾乘客配备的助听系统……智能化的乘客服务系统， 运用维护也更智能，在德国进行的柏林国际轨道交通技术展上。

标志着地铁列车将驶入更加绿色智能的“新时代”。

新一代地铁车辆还配备新型高效节能的牵引系统。

指导线路维护，可自动预警和远程维护，图为车厢内部，并采纳碳化硅变流装置，热点资讯， 目前，转向架构架减重40%，能在车辆处于“亚健康”状态时就及时介入维护，”丁叁叁说， 轻量化，在运营组织上更加灵便，新一代地铁车辆还举行了气密性设计，早晚高峰期客流量大。

青岛新闻网9月19日讯（记者 任俊峰）将来的地铁列车将更绿色、更智能，跟高铁列车一样， 同时，可有效保证列车在30年服役期内不发生疲劳、腐蚀等失效，是地铁车辆实现节能的一个主要途径，车轮磨耗也大幅落低。

首 次采纳密封车体，也利于增大发车密度。