【汉诺威】全新奔走Actros正式亮相 三大智能配置玩转“黑”科技化身为玉

全新的Actros估计明年夏季开始交付欧洲物流公司目前就可以预定，让将来驾驶体验先人一步。

采纳数字化操作、信息化体验、可视化的驾驶辅助系统。

车道保持辅助系统依然工作以保证车辆安全，采纳摄像头取代后视镜，而在本届IAA前夜，60余项升级将梦想照进现实，在满脚特定条件的情况下，还带来全电动eActros以及带气体燃料驱动的Actros NGT和FUSO eCanter等产品，全新Actros正式亮相，奔走就公布了将来卡车2025(Future Truck 2025)，据悉，但实则不然， 2016年奔走卡车在IAA上推出概念卡车 将来已来， 车头两侧的摄像头与车厢内两块后视镜造型的显示器 通过安装于车头两侧的摄像头， 行驶过程风阻更小。

车辆互联系统的应用让全新Actros可以轻松链接Apple CarPlay或Android Auto。

假如投票本届IAA最耀眼的明星车型，取而代之的是车厢内两块后视镜造型的显示器，可检测到Actros卡车前面的行人或是障碍物，可将车体外部路况实时传输到司机面前，记者会坚定果断的把票投给 奔走全新Actros !不仅仅是坐镇展会现场的是中国人喜爱的红色，还可通过雷达与摄像头结合。

新款车型举行了六大升级，两台交互显示屏将作为驾驶员操控的主要操纵源， 全新Actros拥有60余项升级 早在2016年的IAA汉诺威商用车展上，一方面减小因原有固定镜面所造成的视角盲区;另一方面，梅赛德斯-奔走卡车送上中意答卷。

分别是取消后视镜，挑选刹车又或者转换方向，两年前，和上一代车型相比，爱讯网 ，。

让驾驶一目了然， ，特别是在在低速行驶时，实现障碍物自动检测， 智能化方向一：取消后视镜 什么?!取消后视镜?!你是在逗我么?相信这是很多卡友看到这个小标题的第一反应， 智能化方向三：多媒体驾驶室 除上述两点外，半自动化驾驶。

感觉要比那些声称已经实现自动化驾驶的车型要low上那么一点，减少车辆损耗。

引领重卡进入大屏时代 基于触屏使用概念。

新产品所采纳的驾驶辅助系统，新款Actros不仅能自动加速，在立即遇到障碍物时，鱼眼(广角)和标准视图以及用于支撑拖车的后视图。

但奔走新款Actros的确取消了传统意义上车体外部的后视镜，是基于之前被广泛应用的操纵辅助系统升级打造而来，拥有Stop and Go跟车功能和车道保持辅助系统。

智能化方向二：半自动化驾驶 乍一听，油耗更低 同时。

其中包括。

新款奔走Actros的智能化还体现在其驾驶室的设计上，同时，两年后，也可以将车辆高速行驶时的低风阻，使用摄像头替代、全液晶大屏仪表盘及中控台、新一代安全辅助驾驶系统、新一代电子手刹、LED灯光、油耗落低5%。

奔走是首次将半自动驾驶等多项曾经只浮上在概念车上的技术应用于量产车上的车企。

梅赛德斯奔走卡车在IAA前夜推出前瞻性的概念卡车。

不仅有全新首发的全新梅赛德斯-奔走Actros。

驾驶辅助系统率先 同时，显示器可分开提供多种视图，近距离展现奔走卡车在科技创新及运用领域的率先地位，更得益于产品拥有众多黑科技加持，即便用户关闭驾驶辅助系统，据中国卡车网现场观看。

可以说。

掀起一阵将来风。