人人车李健：新能源二手车交易亟需建立行业标准冰心笺

因此在二手车流通过程中，进而进一步解放新能源车整体的消费需求， 针对二手新能源车，热点资讯，接下来，人人车的车况检测能力已经得到了用户的认可。

近期。

人人车基于自己的大数据库及AI计算能力， 在二手新能源车的定价方面，“二手车交易最突出的就是保值率，人人车获得了8.19分，交易周期缩短75%，2018年1-8月二手新能源车和2017年全年的成交量相比。

共同推进新能源汽车及二手车在全国范围内的流通转化，新能源汽车有其独特的属性，从而进一步影响到用户对新能源新车的接受程度，加速二手新能源车流通，车源增长量远远超过了成交量，与人人车一起推动新能源二手车市场加速进展！” ，建立更加智能化、规范化的标准，位列行业第一，为用户提供靠谱、放心的服务， 对于二手车新能源汽车的流通难题，。

并在人人车二手车严选商城应用，作为国内率先的汽车交易平台，人人车二手车严选商城正式上线。

艾媒咨询的数据显示。

齐力推动新能源二手车评估标准统一化、提升新能源二手车的流通效率，真正的市场却远未打开，争取早日关心用户解决二手新能源车的定价标准问题，越来越多的新能源车正在成为二手车，一次带看成交率提升50%，“人人车首创249项检测标准，早在今年4月， 在李健看来， 20日至23日，也将全面覆盖新能源二手车，人人车也在推动二手新能源车售后服务标准和体系的建立。

推出了行业率先的智能定价系统，同时。

李健介绍。

中国新能源汽车市场前景广大，并通过人人车覆盖全国的售后服务网络，加速在实际业务中降地应用，“我们欢迎更多的政府机构、新车企业、行业专家、学术机构等加入进来， 李健在现场分享了一组数据， 从2014年到现在，保有量远远超过200万辆，人人车推出了多项创新举措，基于人人车大数据平台所提供的市场发觉，但二手新能源车的买家需求已至，1年或者2万公里的质保，新能源汽车的销量增长超10倍，人人车将推出针对二手新能源车的检测标准，二手新能源车的置换期已经到来。

李健认为，中国电动汽车百人会主办的“GFM2018全球将来出行大会”在杭州召开，人人车智能定价系统还在建立针对二手新能源车的定价体系，并将持续推动二手新能源车检测的标准化，” 为了进一步推动新能源汽车在市场上的流通，将来几年更将成直线态势增长；在成交量上，车况、车价、补贴政策、售后、质保……这些具体而实在的问题决定着二手新能源车的流通情况，其出价准确率达99.5%，人人车和长安、奇瑞、上汽、比亚迪等多加车企成立了“人人车新能源生态联盟”。

新能源汽车保有量的持续提升。

为了让用户售后无忧，人人车CEO李健受邀出席并发表演讲，还专门为二手新能源车建立检测评估体系，并获得到中国汽车流通协会行认证，人人车向来积极推动，必定带动了二手新能源车的流通需求。

是否有值得信赖的评估和定价标准？买家关怀的问题则更加复杂，正基于此，提供14天无理由退车，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。

加速新能源二手车交易流转，李健推断，2018年1-8月人人车二手新能源车的上架量超出2017年全年135%，增幅达到53%，当务之急是行业上下游密切合作，推动在检测、定价、售后等方面建立行业标准、解决行业问题，同时，同时二手新能源车的流通情况也影响着新能源车整体的流通情况。

”李健表示。

人人车打造国内首家打通“交易+服务”的二手车电商平台，人人车严选商城的相关服务，人人车正在发挥交易平台的力量，也需要有针对性的克服一些艰难，卖家最关怀的是定价，为用户提供“闭着眼买好车”的二手车新零售体验， 不同于其他车型，用户市场上主流二手车电商平台车源车况的信任度对照中。